Если уместно,то я бы посоветывал взять что то новое и попроще с салона,если нет достаточного опыта в покупке бу авто.Так как большая вероятность покупки ведра,которое будет большое время жрать твои деньги и иногда ездить с горки.
Старушка или достойный конкурент нынешнему автопрому?
- Thread starter Kartlaus
- Start date
Если честно, то нет богатого опыта в приобретение бу, но новый никогда не куплю...
люблю комфорт. за 500-600 новый только на мешалке (голый) не особо привлекает. +ТО и при срочной продаже -20%
а для немца 10 лет это не возраст...ну конечно зависит в чьих руках побывал...
Last edited:
Прошлой осенью я взял Рено Логан.На все ушло 17кк.До сегодняшнего дня с ней проблем не было.Вообще никаких.Только бензин надо покупать.
Ну а по комфорту.Хз.Одно дело,если ты за рулем 4-6 часов в день.Тогда да.Нужно что то поудобнее.Но если раз в несколько дней выехать на природу или куда то еще,то вполне оптимальный вариант.И опять таки..Смотря для чего он тебе нужен.Я думаю,что не совсем разумно проводя за компом по 8 часов в день держать авто под окном за 30-40кк,только из за престижа и комфорта..
Ну а по комфорту.Хз.Одно дело,если ты за рулем 4-6 часов в день.Тогда да.Нужно что то поудобнее.Но если раз в несколько дней выехать на природу или куда то еще,то вполне оптимальный вариант.И опять таки..Смотря для чего он тебе нужен.Я думаю,что не совсем разумно проводя за компом по 8 часов в день держать авто под окном за 30-40кк,только из за престижа и комфорта..
Last edited:
Можно взять ОКУ.Соседа выгоняет часто жена из дома.И вот он там неделями живет.Даже -40 было.И нормально.Говорит,что очень комфортно,так как не на улице.
Ну а если серьезно,то тяжело что то посоветывать толковое.Так как на рынок без опыта очень рискованно соваться.Но с другой стороны,то какой никакой опыт.Хоть удачный,хоть неудачный.Всяко польза будет.
Ну а если серьезно,то тяжело что то посоветывать толковое.Так как на рынок без опыта очень рискованно соваться.Но с другой стороны,то какой никакой опыт.Хоть удачный,хоть неудачный.Всяко польза будет.
Это реально так или фантастика?разумеется буду отталкиваться не от своего опыта.
Ещё есть риск быть кинутым на $...находил объявления в мегаполисах по очень сказочной цене... собственно интересно каким обзором они могут наёпывать...перебивы?
залог попросят и кинут. была тут статейка на эту тему на соседнем форуме.
tuning.usa
BANNED
Если уж очень хочется купить бмв и не встрять, то ещё по телефону предлагаешь продавцу доехать до ближайшего официального дилера. Бывают отмазки, мол времени нет - значит переходим к следующему варианту. Дилер мало того, что насчитает ремонта тысяч на 100 сходу(эту цифра станет хорошим стимулом продавца сделать хорошую скидку), а покупателю потом это всё отремонтировать за 40к) Так главное - в ключе от машины и мозгах хранится информация о настоящем пробеге авто, и с цифрой до 400 можно с удовольствием брать машину.
бери w220 mercedes ,146% комфорт) начитан о нём,но не из личного опыта...)
а по сказочной цене ,что только не делается,либо кидают на залоги ,либо продают лажу какую нибудь,которую сам потом никогда уже не продашь либо менты загребут...
а по сказочной цене ,что только не делается,либо кидают на залоги ,либо продают лажу какую нибудь,которую сам потом никогда уже не продашь либо менты загребут...
buypokerstars
BANNED
потер
Last edited:
buypokerstars,
1. сейчас проще найти достойный вариант в России, чем такой же (а тем более дешевле) в Белоруссии.
2. авто из Германии часто приезжают с идеальной подвеской и убитым движком. Автобаны в Германии ровные и скоростные.
Лучше искать машину в своем и нескольких соседних регионах, загонять на СТО к дилеру и торговаться по итогам осмотра.
Еще один альтернативный вариант: искать машину на сайтах автоклубов определенной марки. Частенько там продают машину в хорошем состоянии и о поломках этой машины можно судить по постам на форуме.
1. сейчас проще найти достойный вариант в России, чем такой же (а тем более дешевле) в Белоруссии.
2. авто из Германии часто приезжают с идеальной подвеской и убитым движком. Автобаны в Германии ровные и скоростные.
Лучше искать машину в своем и нескольких соседних регионах, загонять на СТО к дилеру и торговаться по итогам осмотра.
Еще один альтернативный вариант: искать машину на сайтах автоклубов определенной марки. Частенько там продают машину в хорошем состоянии и о поломках этой машины можно судить по постам на форуме.
buypokerstars
BANNED
потер
Last edited:
buypokerstars, давно прошли времена двигателей миллионников.
авто из германии лучше, только потому что немец масло сам заливать не будет, а сделает это на сервисе, как и все остальное обслуживание + на немецком автосервисе, не нальют русского масла.
авто из германии лучше, только потому что немец масло сам заливать не будет, а сделает это на сервисе, как и все остальное обслуживание + на немецком автосервисе, не нальют русского масла.
tuning.usa
BANNED
хорошую БМВ семёрку точно на клубе не купите))) на бмв клубе нищеброды придумывают способы экономии на ремонте и обслуживании))))
хорошая семёрка в России зачастую выглядит на троечку, ибо в сколах из-за поездок по трассе... но в хорошем техническом состоянии, т.к. пассажиры семёрок бояться отелиться на этой самой трассе)))
хорошая семёрка в России зачастую выглядит на троечку, ибо в сколах из-за поездок по трассе... но в хорошем техническом состоянии, т.к. пассажиры семёрок бояться отелиться на этой самой трассе)))
Тухлодырая компания БМВ совсем печальной стало.
Довериться компании которая врет клиентам?Спасибо , нет
В чем же ложь?
Заявление БМВ в 2000 х годах о том,что БМВ никогда не будет ставить турбовые двигатели - только атмо,только хардкор! Что имеем? А имеем забытый V10 с M5(ауди тоже хотят забросить свой ,битурбовый V10 с серии RS) ,получили V8 турбовый,который еще фейковый звук дает в колонки (совсем уже пиздец).
Теперь класс внедерожники X5 .Что изначально они были печальны,из-за базы Freelandera ,что собственно и сейчас .Вся великая управляемость такой машины заключена в лифтованной подвеске от БМВ 5 серии , с кучей датчиков,которые очень любят отваливаться из-за качественных в регионах дорогах.
Следующий момент - коробки.Я без понятия почему другие концерны делают коробки с запасом прочности,но бмв этого делать явно не хочет.На той же М-ке коробку просто разрывает в спорт.режиме.Причем любой дилер при покупке скажет вам,что он не советует вам пользоваться какой-то функцией в автомобиле за 4.5 М деревянных,потому что потом они не знают что делать.Это вообще как?
Реальная старая машина которая будет переть и не разваливаться,и которую очень трудно найти в хорошем состоянии это W140.И никакие А8 и Бумера с ним рядом не стояли.
Выбор марки - это совокупность предпочтений,финансов и здравого смысла.
Если все же нужна прущая Мка , а финансов хватает, то это самая первая M6 ,на которой собственно V10 и появился
Из РБ все вывезли давно,проходящее машины это вроде машины до 1 января 11 года(поправьте ошибаюсь) привезенные в РБ
Миллиоников больше нет,у немцев точно .Маркетинг начал набирать обороты еще с того момента,когда поняли,что деньги можно не только с продажи авто,но и с их обслуживания.
Atmos68
Говорить о комфорте по чтению отзывов,ну это мягко говоря смешно.220 считается самым ломучим кузовом и самым дорогим из мерсов в соотношении рубль\км
Довериться компании которая врет клиентам?Спасибо , нет
В чем же ложь?
Заявление БМВ в 2000 х годах о том,что БМВ никогда не будет ставить турбовые двигатели - только атмо,только хардкор! Что имеем? А имеем забытый V10 с M5(ауди тоже хотят забросить свой ,битурбовый V10 с серии RS) ,получили V8 турбовый,который еще фейковый звук дает в колонки (совсем уже пиздец).
Теперь класс внедерожники X5 .Что изначально они были печальны,из-за базы Freelandera ,что собственно и сейчас .Вся великая управляемость такой машины заключена в лифтованной подвеске от БМВ 5 серии , с кучей датчиков,которые очень любят отваливаться из-за качественных в регионах дорогах.
Следующий момент - коробки.Я без понятия почему другие концерны делают коробки с запасом прочности,но бмв этого делать явно не хочет.На той же М-ке коробку просто разрывает в спорт.режиме.Причем любой дилер при покупке скажет вам,что он не советует вам пользоваться какой-то функцией в автомобиле за 4.5 М деревянных,потому что потом они не знают что делать.Это вообще как?
Реальная старая машина которая будет переть и не разваливаться,и которую очень трудно найти в хорошем состоянии это W140.И никакие А8 и Бумера с ним рядом не стояли.
Выбор марки - это совокупность предпочтений,финансов и здравого смысла.
Если все же нужна прущая Мка , а финансов хватает, то это самая первая M6 ,на которой собственно V10 и появился
Из РБ все вывезли давно,проходящее машины это вроде машины до 1 января 11 года(поправьте ошибаюсь) привезенные в РБ
Миллиоников больше нет,у немцев точно .Маркетинг начал набирать обороты еще с того момента,когда поняли,что деньги можно не только с продажи авто,но и с их обслуживания.
Atmos68
Говорить о комфорте по чтению отзывов,ну это мягко говоря смешно.220 считается самым ломучим кузовом и самым дорогим из мерсов в соотношении рубль\км
Из Платины?
Last edited:
tuning.usa
BANNED
Да тут разве про топовые моторы идёт речь? Да и функция, о которой ты говоришь действительно рвёт коробку - лаунч-контроль, гарантия дилера 10 раз тронуться с прыжка))) а потом как повезёт, но это не только в Х5м, но и в ГТРе и в некоторых других быстрых машинах, но это лечится, но дорого))
Это просто просто пиздец
Вообщем ничего толком и не понял... буду обжигаться на своём микро опыте...
когда перейду на сухари, продам нах...
tuning.usa
BANNED
не надо обжигаться - бери машину после диагностики у дилера.
Ищи "бедную" комплектацию, что бы не было пневмы я имею ввиду. Дизель возьмёшь и про расход париться не будешь. Расход на 730d 6 литров по трассе на крейсерской скорости, 15 по пробкам... это халява для машины такого уровня.
Ищи "бедную" комплектацию, что бы не было пневмы я имею ввиду. Дизель возьмёшь и про расход париться не будешь. Расход на 730d 6 литров по трассе на крейсерской скорости, 15 по пробкам... это халява для машины такого уровня.
buypokerstars
BANNED
потер
Last edited:
Similar threads
