не совсем по теме форума конечно, но может кому то будет интересно. есть возможность возить как обычные распилы, так и безопасные - пилятся только стойки (имею ввиду те на которых крыша стоит), днище остаётся целым. возможно еще будет вариант безопасного распила по крыльям. отправка в регионы.
авто распилы из японии
- Thread starter hulio
- Start date
xA! | Kill yourself
Moderator
а толку от этих распилов? кому нужна машина придется таможить, а на запчасти этот хлам на ... никому не нужен будет
xA! | Kill yourself
Moderator
гоголь вот ответь на вопрос зачем тогда брать солянку через тс, когда каждый может выехать к прибалтам и там взять такой же пазл(немца, а не какого то правого японца), а если посчитать итоговый выхлоп то проще и выгодней гонять нормальные аппараты, а не распил за полцены
Last edited:
xA! | Kill yourself, ну тут как раз разговор о японцах,они на порядок дешевле в самой японии и после запрета на ввоз право-руких цены на них поднялись,тут говорится о моделях которые никогда небыли с левым рулем и не будут
просто тут как раз большая разница в цене по этому есть смысл,к примеру в японии машина стоит 500$ (нормальная 5-летняя машина так там стоит) доставка до РФ 500-700$ как и за сколько там пилится я не в курсе ну скажем ещё +500$ своя наценка на авто +1000$ итого при всех раскладах после сборки и так далее авто встанет в 4000$-5000$ даже за 10000$ такое авто оторвут с руками,как то так
p.s накидал все примерно давно не интересовался этим делом,все расчеты основаны на ценах 3-летней давности и при условии что это все делается на документы разбитой машины
просто тут как раз большая разница в цене по этому есть смысл,к примеру в японии машина стоит 500$ (нормальная 5-летняя машина так там стоит) доставка до РФ 500-700$ как и за сколько там пилится я не в курсе ну скажем ещё +500$ своя наценка на авто +1000$ итого при всех раскладах после сборки и так далее авто встанет в 4000$-5000$ даже за 10000$ такое авто оторвут с руками,как то так
p.s накидал все примерно давно не интересовался этим делом,все расчеты основаны на ценах 3-летней давности и при условии что это все делается на документы разбитой машины
Last edited:
xA! | Kill yourself
Moderator
машина может встать у тебя и 4-5к согласен, но для того чтобы ее здесь толкнуть тебе потребуются все документы о растаможке, что опять же увеличивает себестоимость на выходе(+ учеть что в ру такие машины не особо пользуются спросом в центральной части, то гнать их в эти регионы особо нет смысла, а на дальнем таких предложений по рубль двадцать за пучок, что опять же не особо выгодно)
примерно, на собранные:
сотый крузак года 2001, с пробегом не более 100тыс, под 550р + доставка
форик в кузове сф5 года 2001, под 140р + доставка (это на автомате, на палке - дороже возможно под 250р)
мерс е-класс (очкарик) 4.3 литра года 99, под 140-150р +доставка
хонда аккорд 2л 2000г обычный под 125р+доставка, сировский под 150р.
под документы можно их заводить, например чел попал в дтп , разбил карчу, продает доки с железом оставшимся, ты купил , железо переварил, шильдик переклепал и всё. как вариант это.
можно в разобранном виде взять, и потом самому процесс сварки контролировать чтоб захуячили так что не развалится.. у меня кстати был краш тест, мой чувак въебался на 100км\ч в выехавший наперерез авто, и ничего, все живы, и швы тоже целенькие..
xA! | Kill yourself
Moderator
это понятно, я лично сейчас не знаю людей, которые будут перебивать все номера за каких то 3к на машине... одно дело когда мерс стоимостью 100+к(угнаный) перебивать(итого на выходе его продадут максимум в 60-70к), а говорить про вторичный рынок вообще не стоит в такой ситуации
xA! | Kill yourself
Moderator
плюс, если рассматривать вариант под себя, то это как минимум экономить на цене своей жизни, люди не зря свою зарплату получают и делают их, каждая конструкция в итоге испытывается на прочность целиком и согласно нормам должна выдерживать определенные нагрузки(это скажет любой инженер), при любой аварии даже не особо значительной зоны деформации уже не будут поглощать причитающейся нагрузки(т.к целостная работа, которая рассчитывалась уже не будет работать)
владимирzvv
Carder
С постановкой на учет таких авто с каждым днем все сложнее становится(оформление под документы)...мусора весь мозг вые-ут
На сколько известно мне, распилы растомаживают сами поставщики, ввезённое в ру железо попадает под таможню как запчасти, а не целый а/м, а это намного дешевле при растоможке... Попадает в руки варилосборщикам, они же бьют все номера и всё такое. Далее таз едет в продажу... (по моему это бомба замедл. действия, приходилось видеть моменты её взрыва: при норм. дтпешки разрыв прям по шву варному)...
"Чисто моё мнение об этом..."
Similar threads
